天價車牌突破九萬元,政府打壓爲何仍居高不下?

  一邊是政府舉措嚴厲打擊炒高車牌價格,一邊是車牌拍賣價再創曆史新高——3月23日,上海市2013年度第三次私車額度投標拍賣舉行,最低價突破9萬元大關。這已經是上海車牌價連續9個月上漲了。上個月,上海車牌突破8萬元,已經引來一片咋舌。

  盡管上海市相關部門頻頻出招,還是沒有阻擋得住“史上最貴鐵皮”身價攀升的勢頭。遏制車牌價格上漲,到底還有沒有招?

  剛性需求是漲價主因

  “原來是‘一拖一’,即一張車牌價可以買輛經濟型轎車,現在快成‘一拖二’了,一張車牌價抵得上兩輛經濟型轎車。”9萬元車牌價一出,有上海市民無奈地發出感慨。與車牌上漲相伴隨的,是拍牌政策遭遇到的越來越多的質疑。

  针对车牌价格持续快速上涨现象,上海相关管理部门已经召开多次專題会议,制定落实配套措施,表示要坚决打击炒作行为。上海市政府相关管理部门近日向社会公布了“继续保持一定额度投放量、优化完善拍卖操作流程、规范二手车额度过户转让管理、深化研究相关储备政策”等一系列措施。在这种情况下,车牌价格再创新高,令政策的可行性与公信力大打折扣。

  上海市政府相關負責人解釋,私車牌照快速上漲與近期上海的公車改革有一定關系。公車改革的對象因用車需求急迫,爲確保中標上牌,往往選擇就高不就低。另外,車改後不帶牌的公務車被推向二手車市場拍賣,需要上牌的機動車輛大幅增加。

  此外,據了解,每月上海市場可賣出3000—4000輛豪華車,這些豪華車的車主對車牌價格高低並不敏感,他們往往委托4S店競標。

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