上海地鐵16号线年底将增能 专车标准将出台

  專車將制定標准

  目前已將出租車納入信息平台進行監管,監管平台對車輛、司機具有甄別的義務,近期對專車也將制定標准,並出台進一步規範措施,在依法合規的前提下鼓勵創新

  繼續完善高峰車

  老年人不善运用打车软件,马路扬招的成功率越来越低。对于老年人打车难的问题,将繼續完善高峰車做法,照顾不同群体出行需求

  16號線年底改用6節編組車廂、專車標准將制定……

  日前,市交通委党组与虹口区提篮桥街道联合开展“三严三实”專題教育活动交流会,市交通委党组围绕轨道交通、打车软件、沪牌拍卖等熱點问题所提的意见和建议,与干部群众面对面交流,及时回应群众诉求。

  16號線運營時間較短、班次較少,上下班高峰時間車廂十分擁擠,不少居民呼籲能否增能延時。對此,市交通委主任孫建平表示,已經注意到這一問題,爭取到今年年底改用6節編組車廂,同時縮短車輛間隔密度、延長末班車時間,盡最大努力緩解運能緊張矛盾,方便居民出行。

  老年人不善运用打车软件,马路扬招的成功率越来越低,这一现状如何解决?市交通委副主任杨小溪回应,目前已将出租车纳入信息平台进行监管,监管平台对车辆、司机具有甄别的义务,近期对专车也将制定标准,并出台进一步规范措施,在依法合规的前提下鼓励创新。对于老年人打车难的问题,将繼續完善高峰車的做法,照顾不同群体的出行需求。

  有市民提出,虹桥、浦东机场地鐵增能延时运营能否常态化?市交通委党组副书记蔡军表示,目前2号线浦东机场到广兰路段正在进行站台改造施工,为了保证工程按时完工,2号线再延长运营时间暂不可行。但居民可以乘坐夜宵线、机场巴士等,同时将协调好夜宵线与轨交末班车的衔接。

  針對關于各種治堵的詢問,孫建平回應,綜合道路監測和保險等數據分析,目前長期在滬使用的外牌有100萬輛左右,今年4月中旬延長外牌限行時間後,收到了一定效果,但隨著本市機動車保有量的增加和今年重大工程的相繼開工,效果也在遞減。交通管理將按照疏堵結合,多措並舉的原則,積極倡導“公交優先”,加大公共交通投入,完善公共交通網絡,引導市民集約化出行,力爭今年交通擁堵狀況不比去年惡化。

  還有居民反映地處上海近郊一些較大規模居住小區,由于距離軌道交通尚有一段距離,缺乏足夠的接駁交通保障,導致最後的步行距離過長。對此,孫建平回應將大力發展社區巴士,進一步推進軌交、公交和最後一公裏“三網融合”,填補區域交通出行空白。

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