沪上最堵道路有望减压 南北通道工程启动

導語 申城交通“首堵”有望摘帽,普善路—萬榮路—三泉路南北通道工程啓動

  普善路—萬榮路—三泉路南北通道辟通工程,南起普善路—中山北路交叉口,北至三泉路—場中路交叉口,全長5.5公裏,地面道路按雙向四快二慢車道進行布設

  記者近日獲悉,萬榮路(江場西路至汶水路段)燃氣和自來水管道敷設工程近日即將全面展開,這意味著由市政府和閘北區政府共同投資27億元聯合實施的市重大工程——普善路—萬榮路—三泉路南北通道辟通工程,北段工程將正式啓動,預計2017年第一季度全面竣工通車。屆時,有上海道路交通“首堵”之稱的南北高架共和新路閘北段有望“摘帽”,滬北地區數十萬市民出行難問題也將大大緩解。這是繼北橫通道後,本市實施的又一重點道路辟通工程。

  全長18公裏的南北高架,是縱貫上海市區的最大的南北交通大動脈,其中有八九公裏的路段一遇高峰就擁堵,擁堵點主要集中于閘北區共和新路沿線。數據顯示,全年約250個工作日中,南北高架(共和新路至魯班路段)擁堵天數達到247日,是全市最擁堵的路段,特別是位于共和新路上的閘北公園區域,位居上海市區15個最嚴重擁堵區域之首,擁堵天數超過100天。而位于共和新路西側約一公裏的普善路—萬榮路—三泉路,雖然規劃爲城市次幹路,但現狀道路路幅狹小,且由于南何支線鐵路、走馬塘及大甯靈石公園的阻隔,形成斷頭路,削弱了道路爲周邊地區服務的功能。

  據南北通道工程項目建設指揮部負責人介紹,普善路—萬榮路—三泉路南北通道辟通工程,南起普善路—中山北路交叉口,北至三泉路—場中路交叉口,全長5.5公裏,地面道路按雙向四快二慢車道進行布設。

  爲打通斷頭路,工程還將在被南何支線鐵路—走馬塘、大甯靈石公園阻隔處,辟建兩個地下通道。其中,穿越大甯靈石公園的地道全長534米,爲雙向四車道,南側出入口位于大甯路交叉口北側,下穿宜川路、大甯靈石公園後逐漸接地,北側出入口位于廣中西路以南;穿越走馬塘河、南何鐵路支線地道,全長515米,爲雙向四快二慢車道,南側出入口位于江場西路以北,下穿走馬塘河、南何鐵路支線後逐漸接地,北側出入口位于場中路以南。此外,南北通道工程在建設中,還將拆除目前的走馬塘橋,並新建一座跨走馬塘橋。

  爲將工程建設對道路交通和市民出行影響降至最低,普善路—萬榮路—三泉路南北通道辟通工程共分爲北段、南段分步驟建設。目前已經啓動的北段工程,南起普善路—延長中路交叉口,北至三泉路—場中路交叉口,全長4.3公裏。北段工程下穿大甯靈石公園下立交,將結合公園改造同步建設。據建設方介紹,南北通道大甯靈石公園下立交在公園內基本都是暗埋段,下立交經過南側濕地湖泊,北側人工湖泊和相近的南北中三處高度不同的假山; 施工分南側、北側兩個階段進行,南側封閉施工時,北側照常向遊客開放,待南側竣工向市民開放後,再封閉北側進行施工,從而將對遊客遊園影響降到最低程度。

  南段工程南起普善路—中山北路,北至普善路—延長中路,工程將于2016年上半年開工。據悉,北段、南段工程將于2017年一季度同步竣工通車。普善路—萬榮路—三泉路南北通道辟通工程建成後,形成與共和新路平行的分流道路,南來北往出行條件可大大改善。

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